MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    MAGAZÍN - BLOG           7.12.2019 23:52         
 ÚVOD   INFORMACE  AKCE / REPORTÁŽE  ARCHIV  ČLÁNKY  MAGAZÍN - BLOG  INZERCE      KOMERČNÍ INZERCE  KONTAKTY
Logo MotoMagazínuNáhradní díly na motocykly Jawa a ČZ - Panelka, Pérák, Kývačka, Pionýr, Velorex, Mustang

| Japonské klasické motocykly | Nakupujeme silniční japonský motocykl ze 70. let | Honda CB 500 T | Yamaha XS 750 2D, deník | Renovační projekt Yamaha XS 750-2D | Kawasaki Z 1100 GP - B2 | Barber Vintage Motorsports museum | Motocykly ze západu v ČSSR? | Suzuki GSX 750 E | Honda CB 750 v ČSSR? | Kawasaki KZ 1300 A1 | Kawasaki GPZ 900 R | NIPPON RETRO | Suzuki GSX-R 1100 | Honda VFR 750 typ RC36 | Dovoz staršího motocyklu z EU | Moto muzeum Sezemice | Suzuki RF 900R | Japonské motocykly na Oldtimer Festivalu | Suzuki TL 1000S | Honda CB750 F | Suzuki GSF 1200 Bandit | Kawasaki Z650 B | Suzuki GSX-R 750 J a Kawasaki ZXR 750 H | Kawasaki ZZ-R 1100 | Honda CBR 900 RR Fireblade | Kawasaki ZX-12R | Japonské klasické motocykly a peníze | Suzuki GSX 1400 | Kawasaki 500 H1 Mach III v ČSSR? | Suzuki GSX-R 1100 M | Nejrychlejší sériový motocykl v ČSSR | Rakouské superbiky na brněnském Automotodromu |


Kawasali ZX-10 Tomcat



Nejrychlejší sériový motocykl v ČSSR




  Autor: Luboš Petera


 Bylo 20.července 1988, když ve dvou bednách do přístavu v Děčíně připlula červeno bílá silniční raketa té doby. Jednalo se o motocykl Kawasaki ZX-10, zvanou Tomcat. Čtvrttunový motocykl s výkonem 136 koní a maximální rychlostí téměř 270 km/h se krátce na to vydal do provozu mezi v drtivé většině socialistická vozidla o třetinovém výkonu, pokud se jedná o automobily a pětinovém co se týká motorek.

Současný stav motocyklu Kawasali ZX-10, který přežil bez podstatné újmy do dnešních dnů. Udržovat v chodu špičkový moderní japonský motocykl bylo před roken 1989, a ostatně i dlouho po roku 1989, nesmírně náročné a nákladné, ne-li prakticky nemožné.


 Mocykl nebyl stavěný na dosažení co nejkratšího času na okruhu, ale na komfortní a rychlý přesun z místa na místo. Tomu odpovídá vyšší hmotnost stroje a speciálně zkonstruovaná kapotáž umožňující dosažení nejvyšší maximální rychlosti ze všech tehdy vyráběných sériových motocyklů. Naproti tomu na okruhu byly rychlejší motorky typu GSX-R, jenže využití tohoto potenciálu v rámci silnic tehdejšího východního bloku by jistě bylo mizivé. Stejné to jistě bylo i s využitím maximální rychlosti tohoto stroje. Vždyť nejvyšší povolená rychlost pro motocykly byla v té době 80km/h, tak je jisté, že se o těch 280 km/hod, uvedených v TP, nikdo ani nepokusil. Takže nejspíš nezbylo, než si užívat pohledu na vykulené oči malých kluků, kteří zírali na tachometr končící cifrou 300 (podle čehož jsme tenkrát všechny vozidla hodnotili), a na výrazy dospělých, kteří zas stroj přepočítávali na domy a byty za něj poříditelné.

 A hodnota motorky dnes? Byla pořízena ani ne za cenu pekelného stroje p. Konopníka z té samé doby. To by Venca tenkrát koukal, kdyby mohl měnit...

Československý technický průkaz byl motocyklu vystaven 22. září 1988. To dokazuje, že ve své době šlo o zřejmě nejrychlejší sériově vyráběný motocykl registrovaný na uzemí ČSSR. Otočené datumové razítko lze připsat na vrub pochopitelné nervozitě úředníka dopravního inspektorátu. Co se mu asi honilo v hlavě při zápisu nejvyšší povolené rychlosti 280 km za hodinu?




  Fenomenální úspěch GPZ 900 R nenechal konstruktéry Kawasaki nečinné. Paralelně vyrábění nástupci, v roce 1986 Kawasaki GPZ 1000 RX a posléze v roce 1988 Kawasali ZX-10, však mezi zákazníky valné popularity nedosáhly, ačkoli svého předchůdce prakticky ve všech parametrech překonávaly. Oblíbenost GPZ 900 R lze přičíst zejména velice nadčasově pojatému designu a taktéž změně situace na trhu, kdy nástupem Suzuki GSX-R 750 vznikla zcela nová kategorie silničních sportovních motocyklů, čímž klasické supersporty byly odsunuty do pozice cestovních motocyklů. Oblíbená Kawasaki GPZ 900 R byla souběžně se svými nástupci vyráběna pro evropský trh až do roku 1993, přičemž v Japonsku vydržela v nabídce až do roku 2003.
Kawasaki GPZ 900 R na reklamním letáku spolu s Kawasali ZX-10. Kawasali ZX-10 na tovární fotografii.







Podpořte MotoMagazín investováním do reklamy na jeho stránkách. Nabídněte své produkty širokému spektru zdejších návštěvníků. Nabízíme širokou škálu možností. Od obrazové reklamy, přes textovou až po PR články.


DISKUSE K ČLÁNKU
Provozovatel serveru nenese žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

NOVÉ TÉMA
Pouze pro založení nového diskusního tématu
Diskuse není určena k podávání inzerce. Příspěvky posouzené jako inzerce budou z diskuse odstraněny. K soukromé bezplatné inzerci použijte oddíl Inzerce.
 Jméno:     
 E-mail:     
Nutno vyplnit text a jméno
Upozornění: Vkládejte pouze příspěvky, které souvisí s danou tématikou. Nepatřičné příspěvky budou z diskuse odstraněny.

Tip: V textu můžete používat tyto HTML tagy: <U>, <I>.
Při editaci se Enter bere jako odřádkování, které se zobrazuje.

VeteránKalendář
Nové články
300 zatáček Gustava Havla 2019
Rakouské superbiky na brněnském Automotodromu
Zlínská Historic Rally 2019
Nejrychlejší sériový motocykl v ČSSR
Šolcovy zatáčky 2019
Slovácký okruh 2019
Motosraz Křtiny 2019
Pérák 2019
Pérák a dvojí řízení
Suzuki GSX-R 1100 M
NIPPON RETRO 2019
Muzeum českého road racingu v Hořicích
XXIII. Jarní sraz Velorexů v Boskovicích
Cena města Jičína 2018
Jarní cena Brna 2018
Norton Dominator 650 SS
Evropský festival Route 66
Česká Tourist Trophy 2018

PODPOŘTE NÁS
SDÍLENÍM ČLÁNKU

MotoMagazín na facebooku


Témata
INZERCE     Nový inzerát
Japonské motocykly
Poválečné motocykly ČZ
Jawa Pérák
Motocykly JAWA 500 OHC
Motocykly JAWA Bizon
Vozítka Velorex
Manet 90
Kniha vozítka Velorex
Motocyklové vozíky
Motocyklové vozíky PAv
Mopedy Stadion
Sidecary VELOREX
Videoarchiv
Francouzské motocykly
Literatura
OILMASTER
MotoMagazín na Youtube
MotoMagazín na Rajčeti
Motocyklové vozíky PAv - oficiální stránky knihy
  Oficiální stránky knihy
Jawa Californian - oficiální stránky knihy
  Oficiální stránky knihy
  Dodatky knihy
  Fan club Velorex
Vrchní, zdrhni!
www.jawadily.cz
Žebříček článků
Pérák 2019
Slovácký okruh 2018
Česká Tourist Trophy 2017
Česká Tourist Trophy 2016
Ve stopě zlínské šestidenní 2018
III. Pohár motorových dvoukolek
8. Sjezd Jawistů po 70 letech v Luhačovicích
Pérák 2017
XX. Jarní sraz Velorexů v Boskovicích
7. Sjezd Jawistů v Luhačovicích
300 zatáček Gustava Havla 2019
Jarní cena Brna 2018
Pérák 2016
Czech Drive 2018
Pérák 2015
300 zatáček Gustava Havla
X. setkání motocyklů Jawa 500 OHC
NIPPON RETRO 2018
Classic Show 2015
Šolcovy zatáčky 2019
Setkání veteránů Holešov
Šolcovy zatáčky 2017
Star Rally 2017
Česká Tourist Trophy 2018
Nepomucký trojúhelník 2018
   Nahoru      TISK Publikování nebo další šíření obsahu serveru motomagazin.cz je bez písemného souhlasu autora zakázáno. © Jiří Bartuš