Přívěsné vozíky za motocykl umožnily zvýšit užitnou hodnotu motocyklu v době, kdy vlastnit osobní automobil bylo umožněno jen málo komu. Jak v minulosti, tak i dnes elegantním způsobem řeší nedostatek úložného prostoru motocyklu.
Motocyklové návěsné vozíky
Autor: Jiří Bartuš
Jednokolový přívěsný vozík za motocykl vyráběný v Československu v 60. _ 70. letech 20. století.
Pro své výborné užitné a jízdní vlastnosti, líbivý design a kvalitu provedení, ve své době hojně používaný vozík za motocykl, je dnes velmi oblíbeným a vyhledávaným doplňkem nejen motocyklů Československé produkce 60. a 70. let minulého století. | pokračování |
|
Dvoukolový přívěsný vozík za motocykl z Československa vyráběný v 50. _ 60. letech 20. století.
| pokračování |
|
Jednokolové přívěsné vozíky za motocykl z Československa.
| pokračování |
|
Pro zvýšení užitné hodnoty motocyklů ČZ byl začátkem 50. let 20. století Strakonickou ČZ nabízen nákladní přívěsný vozík. Více informací v článku
Přívěsný vozík ČZ
|
Výrobou přívěsných vozíků za motocykl se mimo výrobní podniky a družstva pokoušelo i mnoho soukromých osob. Většina soukromých konstruktérů skončila u výroby jenoho kusu, který jim většinou sloužil k osobní potřebě a nevešel v obecnou známost. Jedním z mála typů vozíků jemuž se dostalo opakované výroby více kusů byl vozík VÁBL konstruktéra Václava Bláhy z Brna. | pokračování |
|
Vozíky současných výrobců
O vozíky za motocykl je i v dnešní době veliký zájem. Oprašovat staré dobré kousky nelze do nekonečna a tak vznikají nové projekty vozíků.
KOBRAS
UNI-GO
E.Z.S.
LAMOUREUX & GÉNÉREUX
WATSONIAN&
CONSETT
VERAAL
WM-TRAILER | pokračování |
|
Snaha zvýšit užitnou hodnotu motocyklu vedla mnohé výrobce i soukromé osoby k vývoji přívěsného vozíku za motocykl. Autoři mnohých z nich nám však zůstaly utajeny. Pomůžete odstranit bílá místa motoristické historie?
| pokračování |
|
| 
