Motocyklové vozíky Motex
Autor: Jiří Bartuš
Pod výrobní družstvo Motex, jehož kořeny spadají až do 30. let 20. století, bylo v 50. letech přesuto mnoho malých výrobních podniků jenž měly charakterem výroby vztah k motorismu. Jedním z nich byla firma Tůma vyrábějící sidecary k motocyklům. Sidecary Motex technologicky navázaly na sidecary Tůma a lišily se tedy jen detaily. Použití sidecarů Motex bylo zejména pro celou tehdejší škálu motocyklů Jawa, Jawa-Čz. Postupem času do výrobního programu přibyla výroba přívěsných vozíků za motocykly. Souběžně s výrobou vozíků určených k připojení za motocykl byla realizována i výroba vozíků pro osobní automobily. Dle informací z dobového tisku připravovalo družstvo též výrobu jednostopých vozíků za osobní automobily. Realizována však byla jen výroba vozíků dvoustopých.
 |
 |
| Dobová reklama na sidecary MOTEX, T-magazín č.5, 1962 |
Reklamní leták |
Přívěsný vozík za motocykl Motex typ 287
Výrobce: Motex, lidové výrobní družstvo motorových potřeb, Praha 3 Třída politických vězňů 12
Provozovna V.D. Motex, Řečkova ul. 6, Praha 11
Rok výroby: 1959 – 1966
Na počátku 60. let 20. století vyrábělo výrobní družstvo dvoukolové vozíky za motocykl robusní konstrukce s jednou nápravou na kyvných ramenech odpružených gumovými bloky a plechovou korbou.
 |
 |
| Vozík Motex typ 287, nálezový stav |
Rám vozíku tvořila centrální trubka tvořící zároveň oj vozíku a příčné nosné profily. K nim byla shora připevněna plechová korba a zespoda dvěma otočnými čepy kyvná ramena pevné nápravy. Odpružení bylo řešeno tlačnými pryžovými bloky. Vozík byl opatřen pneumatikami Barum Bantam 12x4.
Připojení k motocyklu bylo realizováno ojí s křížovým kloubem s čepy uloženými v silentblocích a zajištěny korunovými maticemi se závlačkami.
Vozík byl vyráběn ve dvojím provedení korby. Ta byla buď zakryta uzamykatelným víkem opatřeným madlem na otočných pantech, nebo se dala zakrývat plachtou upevněnou pomocí otočných turniketů. Ložná plocha měla rozměr 820 x 480 mm.
Z poznatků ověřených na dochovaných vozících v nálezovém stavu plyne, že tvar korby mohl být v průběhu sériové výroby měněn. Změna tvaru se týče prolisu korby na bocích vozíku a tvaru podběhů uvnitř korby.
Zadní část korby byla osazena zpětným světlometem Autopal sloužícím též k osvětlení státní poznávací značky, kulatou odrazkou, stříkaným nápisem Motex a případně zámkem korby. Vodiče elektrického vedení byly uloženu v izolační hadičce procházející centrální trubkou.
Z dokumentů dodávaným k vozíkům plyne, že počátkem roku 1966 byla výroba přesunuta na Slovensko do výrobního družstva Kovohron, výrobní družstvo Zvolen. Zde byly vozíky vyráběny pod označením Kovohron typ 65M.
Barevná provedení
vnitřní část korby (víka) / spodní část korby, náprava / oj, horní část korby (vnější část víka korby) / nápis Motex
hnědá / hnědá / šedá / hnědá
šedá / šedá / červená / šedá
Rozhraní barev na korbě přeznačeno podélnou zlatou linkou.
Barevné provedení jednotlivých vozíků nemusí odpovídat zde uvedeným vzorům. Ty vycházejí z poznatků ověřených na dochovaných vozících v nálezovém stavu.
 |
 |
 |
| Detaily barevného provedení, nálezový stav |
Technické parametry
Délka: 1350 mm
Šířka: 720 mm
Výška: 600 mm
Pohotovostní hmotnost: 32 kg
Užitečná hmotnost: 50kg
Vysoká užitná hodnota vozíku Motex byla prověřena ve známé motocyklové expedici východní a jižní Evropou na Střední východ a sever Afriky, o které pojednává kniha I.M. Jedličky Na mopedu k beduínům, STV 1964.
Pro současné majitele znamenají vozíky Motex zajímavý a praktický dobový doplněk k motocyklu z 50. a 60. let minulého století.
Použité materiály dodali:
Ing. Marcel Malypetr, Sysel, Vladimír Bruzek, Martin Přeček, Pavel Rais
Přívěsný vozík za osobní automobil Motex typ 288
Výrobce: Motex, lidové výrobní družstvo motorových potřeb, Praha 3 Třída politických vězňů 12
Provozovna V.D. Motex, Řečkova ul. 6, Praha 11
Rok výroby: 60. léta 20. století
Souběžně s výrobou vozíků Motex 287 určených k připojení za motocykl byla realizována i výroba vozíků pro osobní automobily Motex 288.
Vozík masivní konstrukce má korbu svařenou z ocelového plechu opatřenou uzavíracím víkem. Kola jsou připevněma na vlečných ramenech odpružených teleskopickými tlumiči používanými v rikšách ČZ typ 505. Kola jsou taktéž použita z rikši ČZ typ 505 a obuta jsou pneumatikami Barum 3,25 x 12.
Technické parametry
Délka ložné plochy: 1800 mm
Šířka ložné plochy: 960 mm
Výška: 1100 mm
| Vozík Motex typ 288, nálezový stav
|
Výrobní číslo: 18206
Rok výroby: 1960
K vozíku je příslušenství pro smontování nástavby na kempování 2 dospělých a jednoho dítěte.
DOKUMENTY
 |
 |
| Vozík Motex typ 287, technický průkaz |
LITERATURA
I. M. JEDLIČKA NA MOPEDU K BEDUJÍNŮM STN 1964
Tato kniha vypráví o cestě tří dobrodruhů a jejich motocyklů východní a jižní Evropou na Střední východ a sever Afriky. Pro cestování si I.M. Jedlička, J. Brabenec a Václav Potužník zvolili ideální dopravní prostředky. Moped Stadion S22, lehký motocykl Jawa 50 typ 555 a motocykl Manet 100 doplněný přívěsným vozíkem Motex. V knize mimo zajímavého povídání najdeme také množství originálních fotografií z této cesty. A právě tyto fotografie jsou dnes pro nás vzácné již tím, že je na nich vyfocen vozík Motex ve zcela originálním stavu.
|
|
|
GALERIE
Zrenovovaný vozík MOTEX Ing. Marcela Malypetra
|
 |
 |
 |
 |
 |
Motex jsem dlouho sháněl a dva jsem nekoupil kvůli přemrštěným cenovým požadavkům majitelů. Te svůj
jsem koupil za 2000 Kč zcela náhodou od jedné kamarádky, která chtěla prodat
motorku po otci...
Vozík měl dost poškozené dno, které už bylo vyztuženo dalším plechem. Na
motorce byl speciální závěs, který jsem si ovšem neodmontoval, protože se
zabývám skútry Čezeta a tam je závěs zcela jiný. Závěs jsem provizorně
vyrobil tak, aby se nechal připojit do klasického závěsu na PAVa. Fotku
zasílám, ale není to ještě na 100%. Bude třeba tam ještě přidělat pojistku
proti pootočení, aby osa kloubu dovolujícího naklápění skútru, byla stále
vodorovná.
|
|
Vozík Motex - Burza historických vozidel a dílů, Chotusice u Čáslavi 1.3.2003:
|
 |
 |
| Pohled zezadu |
Oj s kloubem |
|
Vozík Motex na prodej - Jarní Tradiční VeteranBAZAR Brno 14.4.2001:
|
 |
 |
 |
 |
| Pohled zepředu, oj s kloubem |
Pohled na korbu |
Pohled zezadu |
Detail nápravy a odpružení |
|
JAWA 250 typ 353 s vozíkem MOTEX:
|
|
|
