Nedostatečná velikost úložného prostoru Velorexů nutí jejich majitele k vymýšlení nejrůznejších úprav. Za jednu z nejelegantnějších lze považovat připojení motocyklového přívěsného vozíku.
Motocyklové vozíky současných výrobců
Autor: Jiří Bartuš
Pro Velorex nebylo nikdy závěsné zařízení na žádný typ vozíků schváleno, tudíž legálně nelze vozík k Velorexu připojit. I tak mnoho majitelů vozíky bez problémů používá.
Příklad zdařilého závěsného zařízení, které nijak nenarušuje
konstrukci stroje a jde kdykoliv odmontovat.
Závěsné zařízení je uchyceno na třech místech na každé straně Velorexu. Horní úchyt je připevněn šroubem M8 k L profilu, který je upevněn k horní vzpěře zadního péra pomocí stejného šroubu jako závitový úchyt pera.
Spodní úchyt je připevnen dvěna šrouby M8 ke třmenu, který obepíná spoj spodní trobky se svislicí. Na šrouby jsou nasazeny válečky osazené gumou. Třmen je též vypodložen gumou a tak je zamezeno poškození nátěru. Pro zpevnění a zamezení kmitání závěsu je ještě pomocí úchytu a šroubu M6 připevněn k držákům zadního blatníku.
Vlastní úchyt pro čep vozíku je vyroben z pásoviny 3,5 mm, která je v místech průchodu čepu zesílena navařenými podložkami.
|
Další zajímavé řešení závěsného zařízení Oldy Soukupa z VELOREX CLUBU DVORCE, které také nijak nenarušuje konstrukci.
Závěsné zařízení se skládá ze tří částí (levé, pravé a střední), které jsou do sebe zasunuty a zajistěny šrouby. Jako celek je spojeno s konstrukcí Velorexu stahovacími třmeny v místech zadního svislého a vodorovného nosníku. Základním materiálem je trubka o průměru 22mm.
|
Vozíky MOTEX v provozu za Velorexem:
|
|
Vozík MOTEX za Velorex Jiřího Kováře:
|
 |
 |
 |
 |
| Nově vyrobený rám |
Před lakem |
Na cestě |
Boskovice 2002 |
|
Z dopisu Jiřího Kováře:
- 1.foto- vozík byl již z plechovým víkem (ne plachta), podvozek je dělán
zcela znovu. Z originálního podvozku zůstaly jen kola
- 2.foto- vozík byl napřed vyklepán, nastříkán základovkou, kytován, nastříkán
stříkacím tmelem, plničem a vrchní syntetickou barvou. Samozřejmě za
asistence několika km2 vodního brusného papíru
- 3.foto- takto si sedí za 4-kolovým Velorexem (nové bantamové pláště Barum s
doporučením max. rychlosti 20km/h zvládaly s nákladem přes 30kg rychlost 5x
vyšší)
- 4.foto- sobotní ráno v Boskovicích 2002
|
|
Vozíky PAv 40 (41) v provozu za Velorexem:
|
|
Vozík neznámého výrobce v provozu za Velorexem:
|
| 
