Poznatky z konstrukce a renovace motocyklů Jawa Bizon | www.motomagazin.cz

MotoMagazín VeteránForum VeteránKalendář Jawa Californian Japonské klasické motocykly

Předpověď počasí

ÚVOD

INFORMACE

AKCE / REPORTÁŽE

ARCHIV

ČLÁNKY

MAGAZÍN - BLOG

KOMERČNÍ INZERCE

KONTAKTY

Neortodoxní konstrukce motocyklu spolu s malým počtem vyrobených kusů s sebou nesou problémy s údržbou, opravami či případnou renovací...

Poznatky z konstrukce motocyklů Jawa Bizon

Autor: Jiří Bartuš

aktualizováno 15.7.2014

Základní poznatky o konstrukčním provedení motocyklů

Motocykly Jawa 623 a 633 se navzájem liší pouze použitými motory kubatur 250 cm³ a 350 cm³ a nápisy na nádrži.

  Barevná provedení
  Původním záměrem bylo vyrábět motocykly v atraktivních metalických barvách, které měly opticky vyvážit menší podíl chromovaných dílů. Z důvodu snížení výrobních nákladů byly všechny sériové motocykly vyrobeny v dominantní červené, nebo žluté barvě.
  Barevné provedení některých dílů bylo stanoveno odlišně k motocyklu v červené barvě a k motocyklu v barvě žluté. Jde o kryt nádrže, přístrojový panel, plech pod SPZ. Motocykly v barvě červené (Jawa - odstín 8850) měly tyto díly lakovány stříbrnou barvou. Motocykly v barvě žluté měly tyto díly lakovány barvou černou.

  Konstrukční odchylky
  Motocykly byly během výroby v některých detailech modifikovány. Dnes dochované motocykly se tedy mohou v mnoha detailech lišit.

Na mnoha reklamních prospektech lze spatřit zcela zakrytý sekundární převod. V sériové výrobě se však používal poue otevřený kryt řetězu.

Nádrž byla opatřena prolisy pro nálepky. Potvrzena je však i existence nádrží bez těchto prolisů.

Zámek sedla byl u některých motocyklů zakryt koženkovou clonkou. Potvrzeny jsou však i potahy sedel bez této clonky.

Přístrojový panel byl opatřen s malými kontrolkami shodného typu jako u světel PAL použitých u motocyklů Jawa Californian v provedení pro ČSSR.Potvrzeny jsou však i přístrojové panely vybavené velkými plastovými kontrolkami.

Zámek řízení, uváděný v návodu k obsluze, nikdy nebyl součástí sériových motocyklů.

  Rozdíly mezi motorem 250cm³ a 350 cm³
  Motory obou kubatur v maximální míře využívají shodné díly. Liší se vrtáním i zdvihem (pr.52/58mm - 58/65mm), spojkou a řetězovým kolem. Převody jsou shodné.

  Rozdílové díly
  Hlava válce (L+P), válec (L+P), píst (L+P), pístní kroužek, pístní čep, klikový mechanismus, spojkový koš, spojková lamela hnací (4 kusů / 5 kusů), spojková lamela hnaná (3 kusů / 4 kusů), řetězové kolo (15 zubů / 18 zubů), hnané kolo náhonu na tachometr (14 zubů / 12 zubů), karburátor (2924 / 2926), olejové čerpadlo (591-15-100 / 591-15-200) - pouze u typu 623/01 a 633/01

  Mnohé sériové stroje byly vybaveny motory typ 624, 634 jenž se liší uložením pístního čepu v jehličkovém ložisku.

  Typ motoru a výrobní číslo jsou vyraženy v horní 4ásti levého bloku.

  Primární řetěz typ 9,52 x 9,52 (64 článků), jednořadý, neodpovídá přenášenému výkonu a rychle se vytahá. Tento problém byl vyřešen až s nástupem motocyklů Jawa 350 typ 634 použitím dvouřadého řetězu.

Tabulka základních seřizovacích hodnot		250 cm³ typ 623/01	250 cm³ typ 623/02	350 cm³ typ 633/01	350 cm³ typ 633/02
ZAPALOVÁNÍ	Typ	Dynamobateriové
	Svíčky	PAL 14-8 ( odtrh kontaktů 0,6 - 0,7 mm)
	Odtrh	0,3 mm
	Předstih	2,5 mm		2,8 mm
KARBURÁTOR	Typ	2924 SBDM	2924 SBD	2926 SBDM	2926 SBD
	Hlavní tryska	100 (103*)		112
	Volnoběžná tryska	50 (45*)		60 (*50)
	Bohatost směsi - záběh	0,5 - 0,25ot. (*0,5 - 1ot.)
	Poloha jehly - zářez shora - záběh	1 - 3 (*1 - 2)		1 - 4 (*2 - 3)
PNEUMATIKY	Přední - rozměr	3,25 x 18
	Přední - tlak	1,3 atm
	Zadní - rozměr	3,5 x 18
	Zadní - tlak	1,8 - 2,0 atm
ŘETĚZ primární	Rozměr	9,52 x 9,52 - 64článků
ŘETĚZ sekundární	Rozměr	12,7 x 7,75 - 126 článků
	Napnutí (průhyb)	30 mm
	Řetězové kolo	15 zubů		18 zubů
EL. VYBAVENÍ	Žárovka přední	6V 35/35W
	Žárovka přední obrysová	6V 4W
	Žárovka zadní	6V 5W
	Žárovka brzdová	6V 15W
	Žárovky ukazatelů směru	6V 15W
	Žárovka tachometru	6V 2W
	Žárovky signalizační	6V 2W
	Pojistka	15 A
	Akumulátor	6V-14 Ah kostřený (-) pól
NÁPLNĚ	Poměr olej : benzin	-	1 : 30	-	1 : 30
	Nádrž	17 dm³
	Nádrž olejová	2,25 dm3	-	2,25 dm3	-
	Převodovka	~ 1 dm³
	Přední tlumič	105 cm³
	Zadní tlumič	47 cm³

Použity údaje z katalogu náhradních dílů rok vydání 1971
* údaje uvedené v knize Ing. Jiří Dočkala Seřizování a opravy motocyklů Jawa - 3. vydání - 1976

Renovace

Ač motocykly JAWA 623, 633 nepatří mezi staré veterány a koupě nebývá příliš nákladnou záležitostí, jejich renovace není nijak snadná. Svým konstrukčním pojetím totiž zásadně vybočují z mnohosériových řad motocyklů JAWA.

Problémy při renovaci způsobuje zejména nedostatek původních náhradních dílů způsobený malým množstvím vyrobených kusů. Malé množství motocyklů mezi sběrateli také není žádným lákadlem pro výrobce replik. Mnohdy tedy nezbude než koupit celý motocykl jen pro jediný potřebný díl.

Příklady problematických dílů motocyklu

Tlumiče výfuku jsou rozměrově shodné s výfuky pro Jawu typ 634, avšak zejména jejich uchycení není shodné. Rozlišovacím znakem výfuků Jawy Bizon je konec tlumiče se spojovací drážkou.

Pryžová přechodka mezi karburátor a tlumič sání. V nouzi jí lze nahradit dvěma do sebe zasunutými přechodkami pro Jawu 634 upevněnými stahovacími páskami. V současné době lze však již možné zakoupit repliku.

Gumová přechodka mezi karburátor a tlumič sání

Plastové díly (maska a podsedlová schránka) nelze žádnou hmotou opravit.

Víčko nádrže má nestandardní průměr otvoru a systém zavírání. Nelze jej tedy nahradit žádným víčkem z jiného typu motocyklu. V současné době lze však již možné zakoupit repliku.

Ukazatele směru byly vybaveny žárovkami 6V/15W a k nim odpovídajícím přerušovačem. V současné běžné nabídce jsou však jen přerušovače pro žárovky 21W.

Akumulátor 6V/14Ah již není u žádného výrobce akumulátorů v nabídce. Lze jej nahradit pouze akumulátorem s menší kapacitou a jinými rozměry.

Soustava dávkování oleje Jawa Oilmaster. Jelikož mnoho majitelů sytému odděleného mazání nevěřilo, nepoužívali jej a časem byly často jednotlivé součásti z motocyklu demontovány. Problémově sehnatelné jsou zejména součásti karburátoru, olejová nádržka či olejoznak.
Detailně je celý systém popsán v samostatném článku Oddělené mazání JAWA OILMASTER

Výrobní štítek motocyklu JAWA 350 typ 633/01

Výrobní štítek z hliníkového plechu 0,1 mm o rozměrech 88x48 mm je nalepen na horní straně podsedlová schránky v prostoru pod sedlem.

Jiří Bartuš

Fotografická dokumentace

Konkávní tvar skla předního světlometu	Mohutná oka přední vidlice umístěná pod nádrží	Netypický uzávěr palivové nádrže	Uchycení předního kola