Opět jedno malé zamyšlení nad aktuálními novinkami ze světa motorek...
Kawasaki Z H2 a nová Čechie-Böhmerland
Co mají společného motocykly Kawasaki Z H2 a nová Čechie-Böhmerland?
Autor: Jiří Bartuš
Co mají společného motocykly Kawasaki Z H2 a nová Čechie-Böhmerland? Při pohledu na konstrukci obou motocyklů dlužno říci, že nic. Jsou odlišné natolik, že najít podobnost by se nepodařilo snad ani u
nejobyčejnějšího dílu, jakým je třeba spojovací materiál. Zamyslíme-li se však nad okolnostmi vzniku těchto motocyklů, malá
podobnost by se však našla. Tou podobností, na kterou se pokusím upozornit, jsou ambice. Ambice vytvořit dílo, na které lze být
pyšný. Dát světu dílo hodné obdivu. Dokázat si, že to dokážu. Při zkoumání pohnutek vedoucích ke vzniku obou na první pohled
výjimečných motocyklů nelze nenarazit na podobnost právě v ambicích, které vedou k jejich realizaci.
Když v roce 2015 představila Kawasaki ultimativní model H2, případně H2R, s kompresorem přeplňovaným motorem, bylo jasné, že
japonský výrobce chce ukázat světu, a možná i sám sobě, že na to prostě má. Jak je však u japonských výrobců dobrým zvykem,
nezůstalo použití přeplňovaného motoru jen pro motocykl určený úzkému okruhu zájemců v roce 2020 se tento nádherný motor objevil i
v naháči Z H2. Parametry motocyklu Kawasaki Z H2 jasně dokazují, že ambice nabídnout široké veřejnosti nejdokonalejší techniku
současnosti byly zcela naplněny.
Proč však srovnávat japonskou Kawasaki Z H2 s českou Čechií-Böhmerland? Protože právě ten japonský přístup je v mnohém inspirativní,
na rozdíl od přístupu českého. Nová Čechie-Böhmerland je zcela jistě ultimativní motocykl. Avšak již od počátku je jasné, že ambicí
výrobce nikdy nebude její zpřístupnění širokému okruhu zájemců. Jde v podstatě jen o realizaci jednoho snu, který jak se zatím zdá,
na rozdíl od mnoha podobných, dotáhne do finále. Jenže již dnes je patrné, že ono to finále bude opět s hořkou příchutí. Jak to, že to někde jde a u nás se pořád točíme ve fázi vývoje předem ztracených projektů?
Aby totiž mohl vzniknout špičkový výrobek je zapotřebí nejen silná myšlenka, vůle a dostatek peněz, ale zejména zázemí silné firmy s dostatkem zkušených techniků. Technikům Kawasaki se v tomto motocyklu podařilo zhmotnit letité zkušenosti z mnoha různých oborů od legendárních rychlovlaků, přes lodě, letadla, po více než půl století vývoje motocyklů.
V případě motocyklu Čechie-Böhmerland je od jeho autorů cítit silná nosná myšlenka, avšak pro to, aby vznikl opravdu špičkový výrobek to nemůže stačit. Bez léty budovaného technického podhoubí nelze dosáhnout úspěšného cíle, byť je snaha o jeho dosažení sebesilnější. Není to tak, že bychom autorům nepřáli úspěch, to naopak, ale zkušenosti nám velí být k takovým projektům skeptický. Slepých uliček se v naší malé zemi vyšlapalo možná až příliš.
Přečtěte si pořádně závěr testu Hondy CBX 1000 Theodora Pištěka. Tam je k tomuto tématu řečeno vše.
|
