Poslední závody Františka Šťastného s továrním týmem
aktualizováno 8.4.2021
Autor: Jiří Bartuš
Posledním závodem mistrovství světa v továrním týmu byla pro Františka Šťastného Velká cena Jugoslávie 1969 na okruhu v Opatiji 14.9.1969. V něm dojel ve třídě do 350 cm3 na třetím místě a jeho nový stájový kolega Silvio Grassetti na místě prvním. Vedení továrního týmu firmy Jawa již před tímto závodem rozhodlo, že v následující sezóně bude závody mistrovství světa jezdit se čtyřválcovou třistapadesátkou jen jeden jezdec, Ital Silvio Grassetti.
Rozhodnutí, které se František Šťastný dozvěděl z úst šéfkonstruktéra továrního týmu Jana Křivky, mu nebylo předem nijak avizováno. Ačkoli již nebyl mladík a dvoudobá čtyřválcová Jawa jeho jezdeckému naturelu příliš neseděla na odchod do jezdeckého důchodu se rozhodně necítil. Náhlý odchod z továrního týmu nebyl pro Františka Šťastného snadný. On sám si byl moc dobře vědom jak krutě se u nás se sportovci zachází, ale tak rychlý konec jej za skočil. Jednoválcové Jawy 250 a 350, které dostal při odchodu z Jawy, mu dávaly šanci účastnit se domácích závodů, ale on sám se ještě na odpis v závodech Mistrovství světa necítil. Své jezdecké kvality dokázal ihned v následujícím roce, kdy jako soukromý jezdec v sedle produkční Yamahy TR2 dojel ve třídě do 350 cm3 ve velké ceně Itálie v Monze na 13. místě.
Jedním z úplně posledních závodů, které František Šťastný absolvoval v továrním týmu Jawy, bylo Mistrovství republiky v Písku na okruhu Stanislava Maliny 21.9.1969. Závody mistrovství republiky jezdili tehdy tovární jezdci Jawy s jednoválcovou technikou, která byla, ovšem bez tovární podpory, dostupná širšímu okruhu jezdců. Z fotografií je však patrné, že závod třistapadesátek jel zde Františk Šťastný na čtyřválcové Jawě.
 |
 |
| Fotografie Františka Šťastného pořízené při závodech Mistrovství republiky v Písku okruhu Stanislava Maliny 21.9.1969. Ve dvěstěpadesátkách zde František Šťastný dojel na čtvrtém místě a ve třistapadesátkách na místě šestém. |
Fotografie pochází ze soukromé sbírky, jejíž neznámý autor si neváhal od Františka Šťastného podepsat jeho knihu Na plný plyn, která vyšla v roce 1967.
Však také byl František Šťastný v té době opravdová hvězda. Společenské rubriky tehdejších časopisů neváhaly informovat o jeho úspěších, zraněních a též o střípcích z jeho soukromého života s rychlobruslařkou Jarmilou Šťastnou-Königovou. V roce 1967 si František Šťastný dokonce střihl roli i ve filmové detektivce Jindřicha Poláka Hra bez pravidel a v roce 1969 si několikrát vyzkoušel roli motoristického komentátora Československé televize, přičemž po ukončení závodnické kariéry se této profesi věnoval na plný úvazek. Není tedy žádného divu, že náhlý odchod z továrního týmu Jawy reportéry tehdejších periodik velice zajímal. Z dobových rozhovorů s Františkem Šťastným lze i s odstupem mnoha let vycítit hořkost, kterou cítil po vynuceném náhlém odchodu od továrního týmu.
 |
 |
 |
| František Šťastný byl všeobecně velice populárním člověkem. V době oba jeho největších úspěchů docházelo v Československu k pozvolnému uvolňování poměrů, což se projevovalo i vyšším zájmem médií o sportovce z jiné než sportovní stránky. Vstřícný a všeobecně oblíbený František Šťastný byl vděčným objektem reportérů a jeho náhlý odchod od Jawy se tedy patřičně v tisku probíral. Zveřejněné rozhovory s Františkem Šťastným přinesl denní tisk, motoristický časopis Svět motorů i společensky laděné Květy. |
 |
| Obal knihy Na plný plyn z roku 1967. |
 |
| Blesk Speciál. Motocykl, se kterým František Šťastný dokázal v roce 1952 prorazit mezi domácí silničářskou elitu. |
|
