 |
Jarní MotorTechna 2010
Autor: Jiří Bartuš
Termín jarní MotorTechny v Brně se rok od roku posouvá. Ač je areál brněnského Výstaviště opravdu důstojným místem pro pořádání akce tohoto kalibru, přináší zdejší místo problémy zejména se stanovením vhodného termínu. Letošní termín 24. dubna lze z pohledu lidí motojících se kolem historických vozidel za nejzašší možný. Ač dle mého subjektivního názoru návštěvnost oproti loňskému ročníku neklesla, nelze říci, že by nějak dramaticky vzrostla. Setvalý stav počtu prodávajících v době krize o mnohém vypovídá. Při procházení mezi prodávajícími si nelze nepovšimnout narůstajícího množství zahraničních návštěvníků. I toto by jistě stálo za hlubší rozbor.
Jednoznačně pozitivně lze hodnotit rozhodnutí pořadatelů o vpuštění návštěvníků do areálu již před osmou hodinou ranní. Jsem přesvědčen, že i toto pozitivní rozhodnutí způsobilo, že lidé se z burzy vytráceli o poznání pomaleji než minule. K tomuto pozitivnímu jevu jistě přispěla i vzrůstající úroveň výstavy ve výstavním pavilonu. Na charakteru výstavních koutků je vidět, že jednotlivé kluby a sdružení pochopily nutnost prezentace svého snažení na takto významné akci. Z vystavených exponátů nejde nevyzdvihnout prototyp Ogar 350 OHC od Vincenta Sklenáře, který pro koutek klubu majitelů motocyklů Ogar přivezl z Chotusic pan Jeřábek.
Opravdovou třešničkou na dortu byla prezentace nákladních automobilů a autobusů z depozitáře Národního technického muzea v Brně.
Komu se předváděná vozidla líbila, mohl navštívit depozitář muzea, kde se právě konal den otevřených dveří.
|
 |
|
|
